romania are justitie de nota 10!


Nu voi face mare lucru, voi cita doua stiri din aceeasi zi, acelasi ziar. Concluziile le trageti singuri.

Ultima smecherie:

Miliardarul beat mort nu a suflat in fiola ca sa nu moara.

Tertip. Dan Nicorescu, vinovat de ranirea unei tinere si distrugerea a cinci masini, se foloseste de acte medicale pentru a scapa de puscarie.

Dan Nicorescu, cercetat penal dupa ce, la inceputul lunii mai, s-a urcat baut la volanul uneia dintre limuzinele sale si a produs un accident in lant soldat inclusiv cu ranirea unei femei, a apelat la un artificiu ingenios pentru a scapa de cei sapte ani de puscarie pe care ii risca. Si asta pentru ca Nicorescu a refuzat sa sufle in fiola si sa mearga la INML pentru recoltarea de probe biologice, in conditiile in care mirosea puternic a alcool. Mai mult decat atat, Nicorescu a incercat chiar sa si fuga de la locul accidentului, fiind prins in cele din urma de o patrula a Sectiei 1.
Omul de afaceri a atasat la dosarul aflat pe masa procurorilor Sectorului 1 mai multe documente care atesta faptul ca, daca i s-ar fi luat sange pentru stabilirea exacta a alcoolemiei, asa cum cere legea, viata sa ar fi fost pusa in pericol. “Noi nu stim inca de ce boala sufera suspectul, insa daca recoltarea sangelui ii poate cauza moartea, nu intelegem de ce a refuzat atunci sa sufle in fiola”, au afirmat surse apropiate anchetei.
In noaptea in care s-a produs accidentul, Dan Nicorescu se afla la volanul unui Bentley Continetal Azure, care, de altfel, este printre primele de acest tip din Bucuresti.
Acesta mai detine un Bentley Continental GT negru, o limuzina Rolls-Royce si mai multe Mercedesuri. Valoare totala a masinilor detinute de afacerist se ridica la un milion si jumatate de euro.

Cealalta:

Politia a confiscat 2 lei de la un cersetor

Politistii bucuresteni ai Sectiei 3 cerceteaza penal un cersetor in varsta de 30 de ani, care statea cu mana intinsa in zona Garii de Nord. In urma perchezitiei corporale, anchetatorii au gasit in buzunarul milogului 2 lei, suma “fiind ridicata in vederea cercetarilor”. Barbatul este cercetat in stare de libertate.

Da-i o nota

Tot politistii sunt prosti


Citeam o stire, link AICI

pe la jumatea ei ce vad?!?
ca politstii au ramas fara bani, i-au facut baietii…
“Cele mai multe carduri Millenium atacate de membri bandei lui „Mafiotu’“ aparţin unor poliţişti. „Furtul de date de la bancomatele din sectorul 6 a avut loc, cel mai probabil, în perioada 13-15 aprilie, când angajaţii Ministerului Internelor, utilizatori de carduri Millenium, şi-au primit salariile“, au conchis anchetatorii.

Aproximativ 20.000 de clienţi ai Bancpost, dintre care 1.500 de poliţişti, dar şi procurori sau deputaţi, nu-şi pot folosi nici acum la bancomate cardurile de salarii Millenium, blocate după atacurile din săptămâna 28 aprilie- 1 mai. Valoarea tranzacţiilor ilegale este estimată la aproximativ 300.000 de euro.”

Da-i o nota

Alege-ti stapani cu grija

fara cuvinte!

Da-i o nota

Capitala veche


Capitala din cărţi

Până la sfârşitul acestei luni, vă puteţi plimba prin Bucureştiul secolelor XIX-XX, „expus“ la Muzeul Naţional de Istorie a României.

Bucureştiul domnului Goe îmbră cat în costum „de marinel“, al Otiliei lui George Călinescu, al formelor fără fond teoretizate de Titu Maiorescu. Bucureştiul al cărui sfârşit e anunţat de ultimii crai, Craii de Curtea-Veche ai lui Mateiu Caragiale. În viaţa acestui Bucureşti – cu zgomotele primelor automobile, cu bulevardele în construc- ţie, cu damele îmbrăcate ca la Paris, care participau primăvara la celebrele bătăi cu flori „de la şosea“ (şosea luminată cu gaz) – poţi intra dacă te opreşti pe Calea Victoriei, la numărul 12.

Expoziţia „Oraşele României la sfârşitul secolului XIX începutul secolului XX“, vernisată luna trecută, poate fi admirată la Muzeul Naţional de Istorie a României până la sfârşitul acestei luni. Prima maşină înmatriculată în Capitală, un velociped, aparate foto profesionale, cărţi poştale, telefoane de interior, firme care anunţau intrarea într-un cabinet stomatologic, fotografii alb-negru şi sepia, cutii poştale, un landou de bebeluş, felinare stradale, plăcuţe din interiorul vagoanelor de tren, plăcuţe din parcuri care clamau tranşant: „Scuipatul oprit“, costume de damă cu pălărie şi umbreluţă, costume de domni, cu mănuşi, baston şi lornion. Toate acestea şi multe altele mai stau adunate sub acelaşi acoperiş încă două săptămâni.

Începutul occidentalizării

Crişan Muşeţeanu, directorul general al Muzeului Naţional de Istorie a României, consideră că sfârşitul secolului al XIX-lea a însemnat schimbarea specificului oriental al marilor oraşe, începutul occidentalizării. O dezvoltare fără precedent s-a produs după Războiul de Independenţă (1877-1878), când au fost puse în aplicare planuri cadastrale, s-au deschis bulevarde noi, s-au construit clădiri pentru instituţiile administrative, au fost aranjate parcuri şi grădini publice şi a fost înlesnită aprovizionarea cu apă potabilă.

Bucureştiul şi marile oraşe din fostul Regat s-au transformat radical: locurile virane şi clădirile insalubre, improprii locuirii sau activităţii unor instituţii publice, s-au metamorfozat în imobile moderne şi bogat ornamentate cu stucături. Pieţele permiteau prezentarea mărfii în siguranţă, iar viaţa culturală înflorea prin cafenele şi la terase. În plus, „Bucureştiul era una dintre capitalele europene cu cel mai bogat patrimoniu de statui“, ţine să precizeze istoricul Crişan Muşeţeanu.

VREMURI…

Bazil şi maşina de 15 cai

Capitala de sfârşit de secol al XIXlea era aglomerată şi, în unele locuri, plină de praf, dar o plimbare cu automobilul făcea lucrurile mai simple.

La Muzeul de Istorie, doamnele îşi pot strânge umbreluţa dantelată, la fel şi poalele lungi ale rochiei, urcând în primul automobil înmatriculat în Bucureşti. Este o maşină neagră, decapotabilă, cu finisaje din metal şi patru roţi cu spiţe. Forma aduce cu a unei trăsuri, volanul este în dreapta, iar deasupra, te apără de soare şi la nevoie, de ploaie, o copertină maro, pliabilă, care seamănă izbitor cu apărătorile folosite şi astăzi pentru landourile şi cărucioarele bebeluşilor. Automobilul este un Penhard de 15 cai-putere, comandat din Belgia.

Şoferul acestei bijuterii purta costum negru, adus de la Londra, din buzunarul de la piept îi răsărea lanţul unui lornion. Era un domn şcolit în Occident, implicat în viaţa publică, membru în diverse asociaţii, cluburi şi societăţi sportive, inginer şi explorator pasionat. Îl cheamă Bazil George Assan (1860-1918), fiul lui Gheorghe Assan (1821-1866), cel care a construit în 1853, în zona Obor, vestita moară Assan – prima din ţară care a funcţionat pe baza unui motor cu abur.

În anul 1897, Bazil a explorat regiunile polare nordice, Insula Urşilor şi Insulele Spitzbergen, realizând cercetări geologice şi botanice. În 1899 a făcut o călătorie pe direcţia Constantinopol-Alexandria-Ceylon- Nagasaki-Tokyo-Yokohama-San Francisco-New York-Londra, aceasta fiind prima călătorie a unui român în jurul lumii.

„MENIU“ LA CAPŞA

„Se mănâncă“ scriitorii

Capşa, cafenea politică şi literară, era frumuseţea nedistilată a Bucureş tiului de început de secol. Acolo puteai vedea, la ora aperitivului, un ministru lângă un student, un voluntar lângă un general, un proprietar lângă un proletar. Era localul contrastelor, unde ironia fină, franţuzească, putea fi urmată oricând de o înjurătură neaoşă, românească. „Stâlpul“ Casei Capşa era poetul Ion Minulescu, care îşi făcea mereu o intrare triumfală ca să atragă atenţia şi care avea tot timpul de oferit bilete la teatru sau cinematograf, chipurile la un preţ mai mic.

Dacă era refuzat sau contrazis, poetul, director al Artelor din Casa Şcoalelor de pe lângă Ministerul Instrucţiunii Publice, dădea cu pumnii în masă, ameninţa cu degetul, se congestiona şi îi tremurau buzele. Deseori disputele literare, dar şi cele politice, degenerau în scandaluri şi chiar în bătăi la propriu. Poate şi de aceea, Nicolae Crevedia a scris următorul catren: „La Capşa unde vin toţi seniorii/ Local cu două încăperi/ Într-una se mâncă prăjituri/ În alta se mănâncă scriitorii“.

Da-i o nota